Mycie detailingowe - Czym jest, ile trwa, ile kosztue?
Mycie detailingowe to znacznie więcej niż zwykłe mycie ręczne. Detailing nadwozia to wieloetapowy proces, który ma na celu dokładne bardzo dokładne doczyszczenie wszystkich tych elementów nadwozia, które są zwykle pomijane podczas mycia na myjni bezdotykowej czy szybkim myciu ręcznym. W ramach mycia detailingowego przeprowadza się tzw. dekontaminację nadwozia, polegającą na usunięciu trudnych zabrudzeń, takich jak lotna rdza, smoła, asfalt czy osady mineralne. Dzięki temu lakier odzyskuje swoją pierwotną gładkość, a samochód prezentuje się znacznie lepiej.
Mycie detailingowe stanowi pierwszy etap do polerowania lakieru, aplikacji wosków, powłok ochronnych czy instalacji bezbarwnych folii ochronnych.
Jak wygląda proces mycia detailingowego?
Mycie detailingowe to usługa skierowana dla osób, które chcą gruntownie wyczyścić samochód. Usługa mycia detailingowego wykonywana jest w przypadku bardzo zabrudzonych samochodów lub takich, które będą poddawane polerowaniu bądź aplikacji powłok ochronnych. Rezultatem mycia jest czysty, jałowy lakier, pozbawiony zanieczyszczeń. Warto wykonać mycie detailingowe przynajmniej raz w roku, zwłaszcza po zimie. Jednak zalecam je wykonywać co pół roku, szczególnie jeśli auto myjemy głównie na bezdotykowych myjniach. Dzięki temu lakier będzie dogłębione oczyszczony. Mycie detailingowe jest także elementem serwisu powłoki ochronnej
Detailingowe mycie nadkoli, felg oraz opon
Koła i nadkola są zwykle najbardziej zabrudzonymi miejscami w samochodzie. Nadkola na samym początku wypłukuje się wodą pod wysokim ciśnieniem, aby usunąć zalegający w nich piasek i błoto. Następnie czyści się je chemią i szczotkami. Po czyszczeniu nakłada się dressing, który przyciemnia i ożywia plastikowe elementy. Dokładne umycie opon zapewnia dłuższe utrzymanie się dressingu. Używam środka do czyszczenia opon, aby usunąć zalegający i brud, przywracając oponie wygląd fabryczny. Po osuszeniu oponę pokrywam dedykowanym dressingiem. Proces mycia felg jest kilkuetapowy. Zaczyna się od dokładnego mycia frontu oraz bębna felgi, a następnie przeprowadza się deironizację. Proces ten usuwa metaliczne drobinki pyłu z klocków hamulcowych. Rozpuszczaniu drobinek żelaza towarzyszy charakterystyczny czerwony kolor. W skrajnych przypadkach do usunięcia lotnej rdzy wykorzystuje się dedykowany kwaśny środek do czyszczenia felg.
Mycie wstępne, ręczne, zakamarków
Pierwszym krokiem jest nałożenie piany aktywnej, której zadaniem jest znaczne zmiękczenie brudu znajdującego się na karoserii oraz ściągnięciu większości luźnych zanieczyszczeń. Dobór pian lub oprysku uzależniony jest od stopnia zabrudzenia pojazdu. W okresie wiosenno-letnim dodatkowo przód auta spryskiwany jest środkiem do usuwania owadów. Mając auto wstępnie umyte pianą aktywną jest mycie zasadnicze ręczne. Do mycia korzystany jest specjalny szampon, który zarówno myje jak i odtłuszcza powierzchnie. Na tym etapie usuwany jest również ewentualny wosk, który mógł znajdować się na lakierze. Celem mycia detailingowego jest uzyskanie możliwie jałowej powierzchni. Mycie ręczne wykonywane jest techniką tzw. dwóch wiader. Mycie zakamarków jest ostatnim krokiem mycia ręcznego. Na tym etapie skupiam się na miejscach, które zwykle nie są myte i gromadzą w sobie dużo brudu. Przy użyciu pędzli oraz szczotek czczony jest grill, wloty w zderzakach, szczeliny między elementami, okolice emblematów, wnęki drzwi, bagażnika, okolice uszczelek, lusterek czy wydechu. Umycie tych drobnych detali składa się na pełen detailing oraz faktycznie czyste nadwozie.
Dekontaminacja i glinkowanie nadwozia
Nagromadzone na samochodzie opiłki metali (te same co na felgach), drobinki smoły, żywice drzew czy osady mineralne są niemożliwe do usunięcia bez użycia specjalistycznej chemii. W przypadku smoły używamy produktu typu tar&glue remover, który rozpuszcza drobinki smoły. Żywice i soki z drzew usuwa się punktowo, natomiast do usunięcia zwykle niewidocznych (ale bardzo dobrze wyczuwalnych pod palcami) opiłków metali używa się deironizera, który stopniowo rozpuszcza metale. Kolejnym krokiem jest usunięcie osadów mineralnych z lakieru. Mechaniczna dekontaminacja tzw. glinkowanie wykonywane jest w przypadku najbardziej zanieczyszczonych samochodów, w przypadku których dekontaminacja chemiczna nie wystarcza. Glinka jest plastycznym materiałem, który usuwa głęboko osadzony bród z porów lakieru. Wyglinkowany lakier jest gładki w dotyku co potwierdza głębokie oczyszczenie. Sam proces glinkowania lakieru, może powodować drobne zarysowania. Dlatego zwykle lakier glinkowany jest tylko przed polerowaniem lakieru
Ile kosztuje i trwa usługa mycie detailingowego?
Koszt mycie detailingowego uzależniony jest od wielkości oraz stopnia zabrudzenia samochodu i rozpoczyna się od 350 zl. Czas trwania usługi min 4 godziny
Usługę mycie detailingowego można połączyć z usługą czyszczenia i impregnacji tapicerki skórzanej oraz aplikacji wosku lub powłoki ceramicznej tym samym oddając auto na WYPOLEROWANY ONE DAY CAR SPA